作为大众旗下的旗舰车型，辉昂自从是推出以来，受到的关注度就不在少数，可惜这么几年过去了，号称是辉腾的替代品，辉昂其实并没有表现出有多强的实力，相反这车子在定位上本身就存在着一些问题，所谓是比上不足，比下肯定觉得吃亏，外观上做的和帕萨特差不多，却卖奥迪A6和宝马5系的价格，那么对于越来越精明的国人来说，有几个人会去考虑买大众辉昂呢？

大众辉昂和奥迪A6是一个平台的产物，在配置和技术上有着许多的共同性，只不过在车标上却来了个大不同，所以才会导致销量的差异，更加让大众辉昂奔溃的是，随着奥迪A6的更新换代，直接导致了辉昂的价格崩盘，哪怕是全系降价12万，到了个白菜的价格，好像也无人来认同。

如果把车标扣掉的话，其实这大众辉昂就是一辆奥迪A6，当然在外形和内饰上会有所区别，不过这些区别可不是最核心的，基本上车身的各种大小零部件和水管都和奥迪A6如出一辙，可惜奥迪A6能卖到三四十万，而且销量还很火爆，这辉昂却一脸的懵逼，哪怕辉昂还增加了2.0T的发动机以及Quattro四驱系统都无济于事。

辉昂在外观的设计上以大众家族式的风格为主，一体式前脸设计秉承了经典家族特征，沉稳内敛的气质符合政商用车的调性。同时，环绕式车身双腰线贯穿车侧，与凸出式轮眉组合勾勒出更鲜明的前脸轮廓，诠释了途昂的优雅气场。而由34颗LED镶嵌而成的全LED辉光前大灯流光璀璨，搭配极富冲击力的钻石切割廓型双棱面辉影LED尾灯，大幅提升了车辆的现代科技感。

侧面的造型以简单沉稳为主，作为一辆豪华的商务用车，这辆辉昂腰线平直而又有力，对于细节的把控尤其是细心，在大众的众多车型中，恐怕这辉昂也是最强的一辆，5074mm的长度、1893mm的宽度都比A6、5系、E级强不少，轴距3009mm也属于不错的尺寸。当然作为一辆中端的豪车，辉昂最大的缺点就是太过于低调，以至于很多不懂车的人觉得这是一辆帕萨特吧。

至于说到内饰上亮点不多，没有宝马的运动感也没有奔驰的豪华感，就连奥迪的科技感也没有得到很好的传承，整体感觉下来，这辉昂的内饰只能说是中规中矩吧，尤其是与BBA的主流内饰还是有明显的差距。

在动力加成的部分，辉昂搭载了2.0T和3.0T两款发动机，2.0T是大众EA888的高性能版，最大马力224匹，3.0T是大众的高端V6发动机EA837，最大马力299匹，这样的动力配置据网友说与奥迪A6L不相上下，不管是起步还是中段提速都非常平顺，可以随心所欲。